Stanbol-Gum
Pasy klinowe — jak odczytać oznaczenie i dobrać zamiennik
Oznaczenie pasa klinowego wygląda różnie w zależności od producenta: raz jako 17x1600, raz jako B1600, a czasem jako XPA 1107. Wszystkie opisują to samo — profil i długość. Wystarczy wiedzieć, którą normę zapisu ma przed sobą.
Dwa sposoby zapisu tego samego
Zapis metryczny podaje szerokość górną pasa i długość, na przykład 17x1600. Zapis literowy używa symbolu profilu i długości, na przykład B1600. Oba opisują pas o tej samej geometrii.
Kluczowe jest powiązanie litery z szerokością. Poniższa tabela obejmuje profile klasyczne, które stanowią większość zastosowań warsztatowych i rolniczych.
| Profil klasyczny | Szerokość górna | Typowy zapis metryczny |
|---|---|---|
| Z | około 10 mm | 10x… |
| A | około 13 mm | 13x… |
| B | około 17 mm | 17x… |
| C | około 22 mm | 22x… |
Profile wąskoprofilowe oznaczane SPZ, SPA, SPB oraz wersje zębate XPZ, XPA, XPB mają inną geometrię i większą zdolność przenoszenia mocy przy tej samej szerokości — nie są prostym zamiennikiem profili klasycznych.
Uwaga na sposób podawania długości
Największym źródłem pomyłek przy zamawianiu zamiennika jest długość. Producenci podają ją jako długość wewnętrzną albo jako długość obliczeniową mierzoną po linii podziałowej. Różnica między nimi sięga kilkudziesięciu milimetrów.
Dlatego przy zamawianiu warto podać pełne oznaczenie ze starego pasa razem z nazwą producenta, zamiast przeliczać wymiary samodzielnie. Jeżeli napis jest nieczytelny, potrzebne są trzy dane: szerokość górna, wysokość i obwód zmierzony po wewnętrznej stronie.
- Zmierz szerokość górną pasa suwmiarką.
- Zmierz wysokość profilu.
- Zmierz obwód wewnętrzny, opasując pas taśmą mierniczą.
- Sprawdź, czy pas jest gładki, czy zębaty od spodu.
- Podaj wszystkie cztery informacje przy zamówieniu zamiennika.
Pas zębaty od spodu — po co te wycięcia
Poprzeczne wycięcia na spodzie pasa nie służą do napędu zębatego. Zwiększają elastyczność, dzięki czemu pas łatwiej owija się na kołach o małej średnicy i mniej się grzeje. Takie wersje oznacza się zwykle literą X w symbolu.
Pas zębaty tego typu można stosować zamiast gładkiego o tym samym profilu i długości, ale nie odwrotnie, jeżeli konstrukcja napędu wymagała właśnie zwiększonej elastyczności.
Napięcie — najczęstsza przyczyna przedwczesnego zużycia
W napędach wielopasowych pasy wymienia się kompletem. Nowy pas obok zużytych przejmie większość obciążenia i szybko się zniszczy.
- pas za luźny — ślizga się, grzeje, wyciera boki i piszczy przy rozruchu
- pas za mocno napięty — przeciąża łożyska i szybko traci przekrój
- koła nieosiowo ustawione — pas zużywa się jednostronnie
- wymiana pojedynczego pasa w zestawie — nierówne obciążenie pozostałych
Zobacz też
- Pasy napędowe — Pasy klinowe, zębate i okrągłe
- Paski klinowe — Stomil Sanok, Kleberg i zamienniki
- Łożyska — Wersje 2RS i ZZ do napędów
- Łożyska 2RS czy ZZ — Dobór uszczelnienia łożyska
Nie masz pewności, co dobrać?
Prześlij zdjęcie z miarką, rysunek, plik DXF albo próbkę. Inżynier Stanbol-Gum potwierdzi materiał, wymiar i wykonanie. Tel. 22 753 71 40, ul. Warszawska 8, 05-820 Piastów.
Telefon: 22 753 71 40. Adres: Warszawska 8, 05-820 Piastów.
Najczęstsze pytania
Co oznacza 17x1600 na pasie klinowym?
Szerokość górną 17 mm, czyli profil B, oraz długość 1600 mm. Trzeba jednak sprawdzić, czy producent podaje długość wewnętrzną, czy obliczeniową.
Czy pas XPA zastąpi zwykły pas A?
Nie bezpośrednio. XPA to profil wąskoprofilowy zębaty o innej geometrii. Przenosi większą moc, ale wymaga kół o odpowiednim profilu rowka.
Po co pas ma wycięcia od spodu?
Zwiększają elastyczność pasa, dzięki czemu lepiej pracuje na kołach o małej średnicy i mniej się nagrzewa. Nie mają związku z napędem zębatym.
Czy można wymienić jeden pas z zestawu?
Nie jest to zalecane. Nowy pas obok rozciągniętych przejmie większość obciążenia i szybko ulegnie zniszczeniu — w napędach wielopasowych wymienia się komplet.